Самый маленький BMW недешев, но за свои деньги клиент
получает единственный в гольф-классе задний привод.
Да еще какой: в модели 130i на заднюю ось передаются 265 л.с.!
Такие дела.

Продается в кузовах хэтчбэк и седан и по управляемости
здорово напоминает Ford Focus: столь же хорош в движении.
Из недостатков - посредственная шумоизоляция.
В остальном на высоте.

Во втором поколении А-класс приобрел ярко выраженную
стреловидность. Яркий и динамичный силуэт намекает
на достойные ходовые характеристики. Конечно же,
не в ущерб комфорту пяти пассажиров.

Audi на платформе Golf пропагандирует активный с
тиль мышления и воспитание мужского характера.
Состоявшимся пилотам предлагается 250-сильная версия,
но есть и практичный 5-дверный универсал.

Новая модель Accent неплохо смотрится и мягко ездит,
но при этом перестала быть дешевой машинкой.
Качество интерьера на новой высоте, а вот объем
багажника по-прежнему невелик.

Шасси Astra по-прежнему настроено под активного
водителя, в опциях появилась адаптивная подвеска,
поворотные фары. Салон достаточно просторен,
а интерьер намного интереснее, чем у предшественника.

Нет описания

С2 - комфортабельный четырехместный автомобиль,
с легкостью передвигающийся в плотном городском потоке.
Несмотря на свои весьма скромные размеры, достаточно
просторен и не напрягает в путешествиях.

Футуристический дизайн снаружи и внутри, панель
приборов развернута к водителю и настраивает на низкий старт.
Отменно управляется и способен доставить истинную радость
ценителям бодрого драйва.

Нынешнее поколение отличает просторный и высокий
салон, а интерьер более не огорчит безвкусным дизайном и
дешевым пластиком. Великолепен на ходу, но подвеска
кажется слегка жестковатой.