Савик Шустер – человек незаурядный и довольно противоречивый. Родился в Литве, имеет гражданство Италии и Канады, а приехал к нам из России. Получил медицинское образование, а стал профессиональным журналистом. В его роду были Шумахеры, но телеведущий принципиально не садится за руль, хотя и признается, что испытывает настоящую любовь к итальянским машинам

Viva Italia!

Я влюблен в итальянские автомобили, поскольку  хорошо знаком с итальянской культурой: эта нация очень привержена эстетике. Но в автомобилях итальянцы ценят не только форму, но и содержание. Прежде всего – двигатель, обеспечивающий незаурядную динамику.
Поэтому мне нравятся Maserati – это прекрасные машины. Я знаю об этой марке практически все, потому что однажды был ведущим на презентации Maserati в Украине и хорошо подготовился, изучил историю.
Лучше, чем Maserati, для меня может быть только Ferrari. Когда будут деньги на Ferrari, наверное, откажусь от услуг водителя и сам сяду за руль. Кстати, моя страсть к Ferrari также не случайна. Отец говорил, что первоначальная фамилия моей семьи по отцовской линии была Шумахер...  

Опасный водитель?

Я принципиально не сажусь за руль автомобиля в Украине, хотя имею водительское удостоверение и умею ездить. Специфика моей профессии такова, что в машине я все время работаю: говорю по телефону, отправляю электронные письма… Поэтому, если бы сам водил машину, меня можно было бы назвать опасным водителем – все время отвлекаюсь. Зачем же рисковать? Когда в 1982-ом я впервые попал в аварию, то задал себе вопрос: «А не опасен ли я для окружающих?».
Первый раз я сел за руль в Италии около 30 лет назад, а моим первым автомобилем стал  маленький красненький Fiat 500. Затем – Alfa Romeo, потом водил мини-бус в Африке. Все последующие машины были уже служебными. К ним я не выдвигал и не выдвигаю  никаких особых требований. Для меня намного важнее, каков водитель. Он должен быть надежным, «своим человеком», которому можно доверять буквально все. Мой водитель, например, пользуется моей кредитной карточкой, вхож в дом и посвящен во многие семейные секреты.
Охраны у меня нет. Зачем она мне? Охрана нужна или очень богатым людям, или очень влиятельным политикам, или главам мафиозных структур.

Война внедорожников

В 80-х годах в качестве репортера я побывал практически во всех горячих точках планеты, но машины там, как правило, не водил. Во время гражданских войн и вооруженных конфликтов своя специфика передвижения: ни правил, ни полиции, ни светофоров. В Африке я открыл для себя такой автомобиль, как Land Rover. На этих внедорожниках люди воевали в пустыне. Поистине великая машина с фантастической проходимостью! А на приграничных территориях Афганистана и Пакистана меня поразили джипы Toyota, которые буквально творили чудеса в горячих точках Ближнего Востока. Но, несмотря на мое восхищение внедорожниками, мой профессиональный опыт всегда был связан с легковыми автомобилями.

Болезнь цивилизации

Дорожные «пробки» – это бедствие современного мира, ведь города были построены в совсем другое время и для другой жизни. Победа над «пробками» нереальна: они есть и будут. Причем заторы на киевских дорогах не особо отличаются от европейских или американских. Единственная разница – это качество украинских дорог. Я наблюдал, как борются с загруженностью дорог в других странах: пешеходные зоны, огромные паркинги, платный въезд в центр города…  В Риме вообще попеременно запрещают движение машин с четными или нечетными номерами. И все зря.
В Киеве тоже трудно решить проблему дорожных заторов. Скажем, для тех же парковок в городе практически нет места. В США немного выручают паркинги. Но Америка, в отличие от Украины, сравнительно молодая страна, и незастроенной площади там намного больше.
Можно, конечно, перенести все государственные и правительственные учреждения за город, но на это никто не пойдет. Можно развивать общественный транспорт (как это делают в Лондоне), сделать метро комфортабельным, но до этого очень далеко. Можно поднять цены на бензин, но это подорвет экономику. Поэтому я никогда не критикую городские власти за «пробки», потому что понимаю, насколько им сложно.
Остается лишь радоваться тому, что Киев – это пока еще не Москва, которая ненормальна по всем параметрам. Последний раз я был там на съемке телепрограммы. Прилетел утром, а обратно улетал вечером, едва успев на запись программы и почти опоздав на самолет. Иными словами, из 12 часов, проведенных в Москве, 8 часов я простоял в пробках. Это уже не жизнь, а пустая трата времени.

Откровения Савика Шустера записали Анастасия МОРОЗОВА, Юлия СМИДОВИЧ