Третий выход в свет автосалона официальных импортеров и дилеров не оставил сомнений в том, что у нас наконец-то сформировалось автошоу европейского уровня. Достаточно крупное и весомое. Осталось самое сложное: отполировать его до образцового качества, для чего придется решить несколько капитальных задач.

Нынешний автосалон ВААИД порадовал и на этот раз. Укрепившись, он вырос количественно и качественно. Дополнительный, третий павильон выставочного комплекса «КиевЭкспоПлаза» добавил 6 тыс. м2 площадей, доведя их общее количество до 28 тыс. м2. В свою очередь, организаторы увеличили продолжительность автошоу от пяти до семи дней. Это дало возможность устроить два полноценных дня для прессы, а участникам – увидеть по-настоящему красочные представления новинок, достаточно сложных и насыщенных в художественном плане. И что любопытно: оба дня презентации откатали строго по графику. Очень, кстати, удобному, в котором нашлось место и для короткого обеда.

Пригласить и разместить сорок брендов – это не шутка. Появились прогнозируемые Renault и Dacia, а также Lada, что даже можно считать сюрпризом. На удивление скромно выступили банки и страховые компании – всего-то по одному представителю.

Приятной и ожидаемой новинкой для всех стала презентация нового украинского тематического телеканала. «Первый Автомобильный» уже вещает с пятого мая. Пока что в тестовом режиме, однако вскоре, шаг за шагом, получит разнообразнейшее наполнение. Обещаны информационные, развлекательные, публицистические, познавательные и спортивные передачи. Канал не ставит целью давать лишь собственные материалы. Нас ждут сюжеты ироничного Top Gear, еженедельные обзоры мирового автоспорта Motorsport Mundial, тележурналы Car Magazine и 4x4 Adventure. Начиная с сентября, «Первый Автомобильный» будет дышать полной грудью, а его стилизованное моторное сердце задаст ритм многим фанатам автомобиля.

Прошлый год знаменателен тем, что Украина по объему реализованных автомобилей вышла на седьмое место в Европе. Это льстит. Отрадно и то, что рост продаж не прекращается. Например, в канун открытия выставки впервые был превышен 50-тысячный порог проданных за месяц машин. Самые скромные прогнозы пророчат рост продаж до 660 тыс. новых машин, более смелые превышают отметку в 700 тыс.

Какие мысли приходят после увиденного? В скором будущем мне представляется один мощный украинский автосалон. Именно салон, а не дилерская ярмарка. Было бы неплохо заполучить хотя бы одну-другую мировую премьеру. Будь то серийной машины или концепткара, не важно. Нынешняя парочка европейских дебютов – хорошее предзнаменование. И, наконец, самые непростые задачи.

Во-первых, станет неизбежным расширение площадей и сопутствующей инфраструктуры. И, во-вторых, придется-таки воспитывать своего зрителя – обладающего необходимым уровнем культуры и лишенного варварских замашек. А то ведь как получается: выставляет импортер новые с иголочки автомобили, а через несколько дней из них начинают пропадать детали, выпадать рукоятки. Прямо какое-то экстрим-шоу вместо культурного мероприятия. Поэтому и стояли в этот раз на выходных многие машины запертыми: приходи, смотри, трогай, но попасть внутрь не моги.

И кто кому виноват?