Джеймс Морис Мюр, президент и генеральный директор Mazda Motor Europe: «Mazda – японская по сути марка, удачно приспособившаяся к европейским вкусам»
Для компании Mazda прошедший год был наиболее удачным за последние шестнадцать лет. В том числе и на украинском рынке. До такой степени, что по темпам роста продаж автомобилей Mazda наш рынок выбился на первое место в Европе (прирост 46%). Подобное достижение, конечно же, не осталось без внимания со стороны руководства Mazda Motor Europe. Поэтому украинский официальный дистрибьютор Mazda, компания «АВТО Интернешнл», впервые принимала такого высокого гостя, как президент Mazda Motor Europe Джеймс Морис Мюр (James Morys Muir). Он вовсе не похож на традиционного «большого босса»: начисто лишен надменности, а его пытливый ум и задорные глаза провоцируют на откровенное общение. Нам пока не встречался руководитель такого ранга, который бы не просто ждал вопросов, но и сам торопился их задать. Чувствуется опыт его работы в качестве менеджера по связям со СМИ, а также маркетолога.
Motor News: Что помогло Вам достигнуть столь впечатляющих результатов в прошлом году?
Джеймс Мюр: Главное – это наши автомобили. Есть и множество сопутствующих факторов. Однако наш продукт – на первом месте.
MNews: Какой же именно?
Д. М.: В первую очередь ударные новинки – Mazda2 и Mazda6. Но и на остальные модели нам пенять не приходится. Хорошо расходятся «тройка», обновленная MX-5, семейные Mazda5 и СХ-7. Важно и то, что японская по сути марка удачно приспосабливается к европейским вкусам. Наши автомобили не выглядят слишком уж японскими, у них отличные стайлинг и характеристики, а также качество и надежность. Не будем сбрасывать со счетов и нашу мощную команду менеджеров, придерживающуюся последовательной стратегии. Никто не пытается ее менять, все сфокусированы на ее воплощении. Таковы основные составляющие нашего успеха.
MNews: И каковы ближайшие планы?
Д. М.: Мы нацелены на дальнейший рост. Если в прошлом году продажи выросли на двадцать две тысячи машин (плюс 9%), то в нынешнем мы намерены поднять и реализацию на сорок-пятьдесят тысяч. Свыше десяти процентов – действительно большой скачок. Новые модели дают реальный шанс серьезно ускориться.
Мы также последовательны в намерении напрямую контролировать дистрибуцию. Сейчас контролируем порядка 90% всех продаж силами двух десятков представительств. Скоро открываем Mazda Poland и Mazda Turkey, а в октябре – и Mazda Netherland. Впрочем, хорошо работают и независимые дистрибьюторы, как, например, в Украине. И мы счастливы вместе двигаться вперед. В следующие два-три года я предполагаю, что ежегодные продажи превысят четыреста тысяч автомобилей. В мои планы входит существенный рост продаж как в Западной, так и Восточной Европе.
MNews: Вы упомянули об усилении контроля над продажами. Собираетесь ли менять форму взаимоотношений с украинским партнером?
Д. М.: Радикально – нет. Но мы намерены работать с «АВТО Интернешнл» в более плотном контакте. Вместе обсуждать бизнес-планы, работать эффективнее и поддерживать амбиции украинской стороны.
MNews: Родится ли в недрах Mazda некий люксовый бренд наподобие Acura или Infiniti?
Д. М.: Никогда! Мы – маленькая компания и задача состоит в том, чтобы поднимать дальше именно Mazda. Скажем, в Украине у марки сильный имидж. Я бы даже предположил, что скоро он будет несколько выше, чем Toyota и Nissan, но ниже, чем Lexus. Речь не об объемах продаж, а именно о позиционировании. Мы не собираемся копировать путь Toyota. Это огромная компания! Зачем? Мы постараемся быть другими.
MNews: Видимо, речь идет о нишевых продуктах?
Д. М.: О да! Ведь это основная тенденция современного рынка. Мы хотим усилить наши позиции в секторе SUV и небольших автомобилей. Например, уже на Московском моторшоу мы покажем концепткар небольшого Sport Utility, а в Париж привезем прототип открытого спорткара. Украинским потребителям в следующем году представим родстер MX-5.
MNews: Появится ли в нашей стране седан Mazda2?
Д. М.: Думаю, что вполне возможно, но не сию минуту.
MNews: А какие, на Ваш взгляд, перспективы компактных моделей в Украине?
Д. М.: С насыщением рынка я прогнозирую рост популярности малых автомобилей, поскольку таких больших денег у покупателей уже не будет или они будут потрачены на более дорогие машины.
MNews: Глобальная тенденция сегодняшнего дня – удорожание автомобилей. Что Вы думаете по этому поводу?
Д. М.: Увы, автоиндустрия имеет дело с постоянным удорожанием всего, что связано с производством: материалов, энергоносителей, логистики. И чтобы компенсировать это, надо работать более эффективно, устраняя излишние траты. Здесь довольно большое поле деятельности и многие производители преуспевают в этом направлении.
MNews: А есть ли у Вас автомобиль-мечта?
Д. М.: В детстве я буквально бредил таким же Aston Martin, как у Джеймса Бонда. У меня была моделька, в которой катапультировалось сиденье пассажира (модель DB5 из фильмов «Голдфингер» и «Шаровая молния», 1964-65 гг. - Прим. ред.). Но сейчас такого нет, я не мечтаю о конкретных железках. Более всего меня увлекает процесс ведения бизнеса.
