Любите гонять? Любите и гоняйте. А самый хороший способ развития своих навыков в этом – картинг. Недаром практически все выдающиеся автоспортсмены начинали именно с него. Разобраться во всех достоинствах и недостатках картинга нам помогала певица Алена Винницкая и телеведущий Игорь Пелых.
Говорят, картинг придумали военные летчики в США, которые строили из подручных материалов маленькие машинки и устраивали на них гонки по летному полю. Но официальным «отцом» картинга считается американский механик Арт Ингельс. В 1956 г. он представил публике несложную машинку, которую окрестили «тележкой» (по-английски – cart). Картинговая лихорадка очень быстро охватила всю территорию США, а затем пересекла океаны. Уже в 1960 г. в Великобритании насчитывалось свыше 100 фирм, занимающихся производством картов, а в Америке – около полутысячи. В том же году картинг был официально признан видом автоспорта. А четыре года спустя в Риме провели первый чемпионат мира по картингу. В 70-х годах картинг стали считать «школой автоспорта, формирующей гонщиков», и это звание актуально по сей день. Такие пилоты Формулы 1, как Айртон Сенна, Ален Прост и Михаэль Шумахер начинали свою карьеру с картинга.
Страсть к маленьким гоночным автомобилям не смог удержать даже «железный занавес». В 1960 г. в СССР открылась первая секция картинга на территории харьковского Дворца пионеров. В 1964 г. Таллиннский авторемонтный завод наладил выпуск первого советского серийного карта, а через год наши картингисты впервые вышли на международную арену.
К началу 90-х при школах, дворцах пионеров и в секциях картингом занимались 130 тысяч человек. Но с распадом СССР картинг пришел в упадок, и следующий бум произошел уже после 2000 г., когда в крупных городах начали появляться площадки прокатного картинга.
Теория
Прокатный карт максимально прост в управлении. Все очень легко: две педали, руль, автоматическая коробка и двигатель мощностью до 9 л.с. Освоить картинг под силу любому. Никаких ограничений нет: кататься могут даже дети (как только начинают доставать до педалей).
Несмотря на то, что карт принадлежит к роду «машин гоночных, одноместных» и по своему устройству мало чем отличается от любого гоночного автомобиля, у него существуют свои особенности. Например, жесткий и чувствительный руль, высокий коэффициент сцепления колес с асфальтом, очень жесткая подвеска, низкое расположение центра тяжести и, следовательно, хорошая устойчивость машины.
Сравнительно невысокая скорость прокатного карта (около 60 км/ч) не приводит к серьезным авариям, но зато позволяет ощутить всю динамику автогонок. И все же, как любой активный отдых, картинг может стать причиной травмы. Поэтому нужно соблюдать банальные правила, с которыми вас в обязательном порядке ознакомят на каждом картодроме. Кстати, по технике безопасности, вам обязаны выдать шлем. Вся остальная экипировка – по желанию. На открытых картодромах, как правило, выдаются комбинезоны, чтобы вся пыль трассы осталась на нем, а не на вашей одежде. Также вам должны дать перчатки: без них руки будут скользить по рулю, а после интенсивных заездов могут «обрасти» мозолями. Обувь на прокатных картингах не выдают, поэтому одевайте свою, удобную и на тонкой подошве.
Практика
Сегодня практически в любом крупном городе Украины есть как минимум один картодром. В большинстве случаев это открытые площадки с одной или несколькими трассами, поэтому прокатный картинг – развлечение сезонное. Площадки открываются для посетителей, как только сходит снег, а закрываются, когда наступают первые заморозки.
Один заезд длится 10 минут. Для новичка этого более чем достаточно, а опытные гонщики катаются в несколько заходов. В среднем заезд стоит около 70 грн. – в зависимости от картодрома, дня недели и время суток. По правилам техники безопасности, рядом должны находиться инструкторы, чтобы в случае столкновения или каких-либо технических проблем прийти вам на помощь. После заезда в хороших картинг-центрах вам выдадут детальную распечатку гоночной статистики (время каждого круга, лучший круг, сравнение с другими участниками заезда и рекордами трассы и т.п.). Также в хороших картинг-центрах обязательно есть обзорная площадка для зрителей, кафе и им подобные заведения, в которых можно отдохнуть, перекусить и набраться сил для следующего заезда.
Вопросы звездам
Алена Винницкая
Алена абсолютный новичок, на карте не каталась ни разу в жизни. Да и автомобиль певица не водит и даже не имеет такого желания: говорит, что будет только мешать на дорогах. Единственное экстремальное занятие, которое она освоила в совершенстве, это верховая езда. Немного посопротивлявшись, Алена все-таки согласилась сесть за руль и медленно, но уверенно проехала несколько кругов. После чего поделилась с нами своими впечатлениями.
Что самое неудобное в картинге?
– Я первый раз в своей жизни каталась на карте, поэтому мне показалось, что там неудобно все. Неудобный шлем, неудобная маска под шлемом, неудобные перчатки и смешной комбинезон. В этом одеянии чувствуешь себя настоящим астронавтом! К тому же в этой маленькой машинке неудобно ехать, а в этом обмундировании неудобно дышать, разговаривать и, конечно же, петь! Еще неудобно то, что рядом ездит много других гонщиков. Меня лучше выпускать на трассу, где никого нет.
Какое самое яркое впечатление от картинга?
– Лично я испытала самые яркие и необычные впечатления, когда машинка набирала скорость. Стажа вождения у меня нет, я начинающий автолюбитель и о том, что такое картинг, знала только теоретически. Для меня это совершенно новые ощущения: ты сидишь в маленькой машинке, низко, практически на асфальте, и она еще при этом едет, разгоняется и жужжит! Это производит огромное впечатление, особенно на человека, который никогда не делал ничего подобного.
Чем карт отличается от вашего автомобиля?
– Он отличается кардинально. В первую очередь тем, что в своем автомобиле я сижу на пассажирском сидении. Так сказать, отдыхаю. В карте, к моему большому удивлению, пришлось рулить, напрягать руки и все контролировать. Жалко, что в картах нет пассажирских мест, ведь я по своей натуре не водитель, а штурман, причем профессиональный. А во-вторых, мой Mercedes все-таки покомфортнее, а карт – это чистый экстрим.
Игорь Пелых
Первый раз Игорь покатался еще в глубоком детстве, поэтому с картингом он на «ты». Обожает это занятие, как и все, что связанно с автомобилями и экстримом. Телеведущий считает, что картинг – это лучший «тренажер» для водителей и что на права нужно сдавать не только на автодроме, но и на картодроме. Игорь с удовольствием принял наше предложение покататься и, мастерски проехав не один круг, высказал нам свое компетентное мнение.
Что самое неудобное в картинге?
– Ничего неудобного в картинге нет. Вообще. Единственное неудобство – это очень тяжелый руль. После получаса, проведенного на карте, руки просто отпадают. Так что с непривычки больше 20 минут лучше не кататься. Это вам не банальная «баранка». Но с другой стороны, в отсутствии гидроусилителей есть и свой кайф: «Тварь ли я дрожащая или мужик?».
Какое самое яркое впечатление от картинга?
– Каждый раз после картинга у меня возникает масса положительных эмоций. Но самый большой кайф – делать то, что не можешь позволить себе на обычной машине. Карт дает возможность покататься, так сказать, «по науке», по всем законам физики. Это единственное транспортное средство, на котором все маневры можно исполнять без боязни за свою жизнь. Ты понимаешь, что точно не перевернешься. Единственное что может произойти – если не рассчитаешь радиус поворота, то врежешься в ограждение и ударишься «мордой лица» об руль. Картинг – это Формула 1 в миниатюре. Хотите знать, что такое быть Шумахером, отправляйтесь на картодром.
Чем карт отличается от вашего автомобиля?
– Карт пониже. Еще в карте нет сабвуфера, усилителей, кондиционера, системы помощи при спуске, системы помощи при подъеме и, главное, там нет пепельницы. В общем, не машина, а фигня какая-то.
Комментарий специалиста
Олег Кичмаренко,
директор картинг-центра «Жажда скорости»:
– Ничего сложно в прокатном картинге нет, ведь это скорее не спорт, а развлечение. Все очень легко: две педали (правая – газ, левая – тормоз) и руль. Рулем рулим, нажали на газ – едем, если надо, тормозим. Все остальное зависит от способностей гонщика. Наш картинг-центр существует с 2002 г. и на отсутствие посетителей мы не жалуемся, особенно в выходные дни и хорошую погоду. Но есть люди, которым уже неинтересно кататься просто так, и они хотят ездить под дождем, под мокрым снегом, по гололеду.
Анастасия МОРОЗОВА, Юлия СМИДОВИЧ
