26-летняя Ирина Протасова – самая известная и популярная гонщица в Украине. И хоть сама она это скромно отрицает, но все равно ее имя регулярно появляется на страницах не только автомобильной прессы, но и глянцевых журналов. Нам Ира рассказала, почему предпочитает стильный smart Roadster престижу тонированных окон черных внедорожников, почему не устраивает гонки в городе и почему мужчины могут быть такими же плохими водителями, как и женщины.
Ира, мужчины считают, что женщины делятся на две категории: те, кто «сел и поехал», и те, которые водительскому мастерству научиться просто не в состоянии. Ты согласна с таким утверждением?
Согласна. Но точно так же можно сказать и про мужчин. Хотя я считаю, что даже медведя можно научить ездить. Просто то, как он будет ездить, – уже другой вопрос. Если человеку это не дано, но у него есть огромное желание и хороший профессиональный учитель, он научится. Конечно, этот человек не будет гонщиком, асом, но то, что он сможет правильно управлять автомобилем в городе – это факт. Не «дружат» с вождением зачастую те люди, которые очень далеки от техники и в ней не разбираются, а также женщины, которые летают в облаках. Но плохие водители есть в равной степени и среди женщин, и среди мужчин.
А ты лично «села и поехала» или поначалу приходилось долго бороться с этой противной педалью сцепления?
Я, наверное, все-таки села и поехала. Конечно, сразу это не получилось быстро и классно. Но у меня было огромное желание и уверенность в себе. Знаете, люди вообще больше всего боятся неизвестности. Когда появляется этот страх, то ничего не получается. У меня не было такого страха, а наоборот – уверенность в том, что это несложно и я смогу.
А с техникой дружишь?
С той, которая движется, – да. Ну, а с остальной... (улыбается). Я не могу сказать, что не разбираюсь в компьютерах или аудиотехнике, я нормальный адекватный человек. Но, может, из-за того, что я девушка, процесс меня всегда интересует больше, чем детали. Я не вникаю с фанатизмом в техническую часть автомобиля. Я должна понимать, как работает двигатель, чтоб объяснить механикам, что в моем автомобиле не так. Но если честно – я не люблю в это вникать и мне это неинтересно. Меня с детства и по сей день окружают мужчины, которые хорошо разбираются в технике. Естественно, я привыкла, что это мужское занятие.
Кого ты считаешь своими главными учителями? Были среди них женщины?
Моими первыми учителями были мой папа, брат и мама. Когда мне было лет десять, моя мама села за руль. Я наблюдала за тем, как она ездит, когда она возила нас в школу, на тренировки, в магазин. А маму, естественно, обучали папа и брат. Конечно, первым учителем был папа, но я очень многое взяла и от мамы. Она водит достаточно аккуратно, правильно, как мне кажется, идеально для женщины. Хотя мама может вести машину агрессивно и быстро, она этого не делает. С ней не страшно за рулем, она соблюдает правила дорожного движения. Конечно, ее реакция и скорость принятия решений не настолько быстры, как у меня или у Юры. Тем не менее, мы с мамой много раз выигрывали в женском ралли. Первый раз мы заняли третье место, а потом дважды были первыми, причем с большим отрывом. Именно тогда папа предложил мне участвовать в профессиональных гонках.
Положа руку на сердце и без феминистических заблуждений: правда ли, что мужчины в основной своей массе лучше «подходят» для вождения и автоспорта? Если да, то почему именно?
Да, конечно. И не потому, что они быстрее ездят. А потому что они более хладнокровны и у них притуплена эмоциональность. Они, конечно, волнуются, но держат это внутри и умеют побеждать волнение.
А в чем женщины за рулем априори сильнее мужчин? Ты ведь на «кольце» обгоняешь их?
Я считаю, что сильные стороны женщины – это интуиция и логика. Мне обгонять мужчин помогает какое-то внутреннее ощущение, возможно, еще и генетика (смеется). Я зачастую действую адекватней и взвешенней, даже чуть-чуть хитрее, чем мужчина. Для мужчины главное – победить, цель одна. А во мне очень много факторов сконцентрировано. Мне еще, к примеру, очень помогают мои болельщики. Если я знаю, что пришли мои друзья и болельщики на гонку, меня это безумно стимулирует. Я очень чувствую поддержку, положительную энергию.
Ты считаешь себя лучшей женщиной-водителем в Украине?
Я не люблю так говорить. Журналистам так приятней писать, потому что это интересней для читателей. Я же не могу сказать, что есть такое понятие, как «лучшая женщина-водитель». Просто у нас в данный момент практически нет конкуренции среди женщин. Я могу сказать, что я сейчас профессиональней всех в Украине, потому что моя скорость намного выше, чем даже у многих мужчин. Женщины-гонщицы у нас есть, и они могут ездить очень неплохо. Но пока по уровню подготовки, организации, спонсоров, скорости, профессионализма и наката в спортивном режиме они отстают.
Считается, что женщины постоянно возят в своем автомобиле мягкие игрушки и косметику. А что у тебя с собой в машине?
Вы не поверите, но у меня в машине есть все. Все удивляются, как можно в мой маленький smart, где нет полноценного багажника, засунуть такое количество вещей! У меня всегда с собой спортивная форма для тенниса, ракетка, шлем (для фотосессий), ноутбук, мой Мачо (йоркширский терьер), вьетнамки, полотенце, туфли, две-три куртки, плюс огнетушитель, знак аварийной остановки, трос, набор ключей…
Мачо с тобой часто ездит?
Почти всегда. Он у меня появился относительно недавно, но я его очень полюбила. Я никогда не планировала заводить собаку, потому что мой образ жизни не позволяет уделять ей достаточно внимания. Но Мачо – мой боевой товарищ, он везде и повсюду со мной.
С тобой на дороге пытаются гоняться?
Со мной все время пытаются гоняться! Но я не поддаюсь на провокации. Раньше я, правда, гонялась, было интересно, но сейчас не хочу. Да и наши дороги этого не позволяют, я один раз попадаю в яму – и сразу еду на шиномонтаж. Моя машина не настолько мощная, чтоб я мерялась силами с какими-то спорткарами, даже с Impreza или Evolution.
А гайки крутить умеешь? Приходилось ли делать «экспресс-ремонт» на дороге?
Конечно. Однажды я даже сама себе устроила эксперимент: смогу ли я поменять колесо? Ко мне подходило много мужчин, которые предлагали помощь. Я сама поменяла колесо, хоть было тяжеловато.
Муж не просил у тебя парочку уроков вождения? Он вообще разделяет твою любовь к автоспорту?
Когда мы с ним познакомились, он даже ездить не умел. Уже через год я стала участвовать в гонках. Он был против, а я говорила: мол, я один разочек. Позже мы с ним в аварию попали, он был за рулем. После этого я вообще ему год запрещала ездить. А после аварии, действительно, я его учила ездить. Хотя было сложно, потому что он человек очень амбициозный.
Расскажи о своей новой машине. Мы удивились, но это вовсе не большой черный внедорожник... Почему ты сделала столь оригинальный выбор?
Мой автомобиль – smart Roadster Coupe Brabus Xclusive. Я такие авто видела в Германии и мне они очень понравились. Хотя еще я рассматривала варианты MINI и Toyota Celica. Но когда отец позвонил мне из Германии и сказал, что нашел в Берлине уникальный smart Brabus, я поняла, что хочу именно эту машину. Она поднимает настроение не только мне, а и всем, кто находится со мной рядом на дороге.
Я вообще не понимаю женщин, которые выбирают большие черные внедорожники. Может, это престижно и в некоторой мере комфортно, но по городу в них ездить неудобно. Внедорожник мне никогда не даст того, что я хочу получить от автомобиля: точности управления. Моя последняя статья для «Афиши», где я пишу тест-драйвы, была как раз про большой черный Hummer. От этой машины у меня вообще ужасные впечатления, она же абсолютно неуправляема! Я разогналась на ней до 80 км/ч, и это была максимальная скорость. А потом, когда Hummer на небольшом стыке в асфальте подпрыгнул, мне показалось, что он оторвался от земли, у него полностью открутился рулевой механизм… В общем, я его еле-еле словила. Эта махина стала просто неуправляемым снарядом. На ней можно ездить разве что в Америке по «черным» кварталам со скоростью 30 км/ч, в черных очках, покачиваясь в такт «черной» же музыке!
С Ириной ПРОТАСОВОЙ общались Анастасия МОРОЗОВА, Юлия СМИДОВИЧ
