Январский автосалон в Детройте прошел как-то по-будничному, несколько суховато. Ярких игрушек на топливных элементах почти не было. Безумных концептов с моторами V12 и V16 что-то тоже не наблюдалось. Да и ярчайшими дизайнерскими изысками никто публику не сразил. Оно и понятно. Прошлый год для главных шоуменов из американской Большой Тройки сложился не слишком удачно.
Дошло до того, что Chrysler и General Motors деньги пришлось занимать у правительства. Как они дошли до жизни такой – непонятно! И как пойдут дела в ближайшем будущем, никто предсказать не в состоянии. Полученные от налогоплательщиков деньги могут в скором времени частично лишить автогиганты свободы маневра, особенно при пессимистичном сценарии развития событий. Того и гляди, назначат внешних управляющих, не шибко разбирающихся в специфике бизнеса. Как бы дров не наломать!
В наше время на вкусный каравай, каковым уже давно является американский рынок, на полном серьезе претендуют японцы, корейцы, немцы да китайцы, которые в этом году заявили о себе достаточно громко. Даже легковым автомобилем Америки на этот раз стал люксовый Hyundai Genesis!
А итоги продаж на заокеанском рынке в ушедшем году таковы: покупатели приобрели 13,28 млн. новых автомобилей против 16,18 млн. в 2007 г. Провал на 18 процентов сказался на всех компаниях, кроме Mini (+29%), Rolls-Royce (+27%) и Subaru (+0,3%). Заметно сдали позиции местные гранды: минус 30% у Chrysler и 22% у General Motors. Хотя и отказавшийся от государственных субсидий Ford недалеко ушел (-21% продаж).
Срочно обновляющие модельную линейку американские компании делают ставку на гибриды, в приводе которых основным мотором является электрический, а бензиновым моторам отводится роль вспомогательных. Они, подобно чернорабочим, служат на вторых ролях, подзаряжая электрические батареи. И речь идет уже не столько о концептах, сколько о серийном воплощении экологически оправданных технологий. Гибридами радуют японцы, гибридизируются китайцы, гибриды и даже чистые электромобили строят сами американцы – GM и Chrysler.
Для последних электрические авто это еще и отличный повод показать правительству, куда пошли денежки народа. Мол, стараемся, господин президент! Вот оно, нынешнее антикризисное решение – полная гибридизация всея Америки! Жаль только, бензин не вовремя подешевел. Впрочем, где дешевый бензин, там и дикая мощность с наплевательским подходом к расходу топлива. Потому скоростных и сверхмощных монстров на Детройтском автошоу тоже хватало. Не забыты и все еще горячо любимые (хотя и не так, как в прошлые годы) внедорожники и пикапы. Просто их расставили по углам, дабы освободить почетное место для «экологии» и «экономии», которая теперь на первом месте. Неплохие шансы и у традиционных седанов, где ярко выступили шведы.
Текст: Евгений ЕГОРОВ, Георгий ВАРФОЛОМЕЕВ
