Удивительное дело: первый квартал года Китай закончил в ранге крупнейшего производителя автомобилей в мире! Да и рынок не подкачал, опередив вечно лидировавший американский чуть ли не на миллион машин. А мы с трудом находим свободное от луж место, чтобы припарковать автобус на бескрайних грунтовых парковках вокруг нового шанхайского выставочного центра SNIEC.
«Чудеса» продолжаются и на стендах. Местный автопром, похоже, еще не успел осознать свое величие и просто-таки мировой масштаб. Из полсотни брошюр удалось выудить лишь тройку англоязычных текстов. А это лишний раз подтверждает, что абсолютное большинство автомобилей по-прежнему поглощает растущий внутренний рынок.
GAC VIP Lounge
Премиальная тема неудержимо рвется в богатеющие массы. Ведь КНР лидирует по темпам прироста миллионеров. Собирающая лицензионные Toyota и Honda компания Guangzhou Automobile Group заказала дизайн перспективных моделей у Stile Bertone. Причем на платформе Alfa 166. Равнение на Италию?
Porsche Panamera
Вроде бы как четырехместный автомобиль. А вот поди ж ты, – во время премьеры в салон «Панамеры» дружно помещалось шестеро китайских репортеров. Вполне закономерно, что поршевский стенд был наиболее массовым – не протолкнуться!
Модель не лишена практичности: спинки заднего сиденья складываются в пропорции 40:20:40, а вместимость багажника достигает 1263 л. Могла бы и больше, но под поликом пришлось приютить субвуфер. Из дополнительных возможностей – превратить Panamera в грузовик предназначен багажник на крыше и тягово-сцепное устройство. Ей под силу тянуть двухтонный прицеп, оснащенный тормозами! Если, конечно, такое вообще придет в голову владельцу
Geely GE
У Geely скандальное прибавление. Под маркой Shanghai Englon, в придачу к лицензионному лондонскому такси-кэбу, может появиться клонированный Rolls-Royce Phantom. Беззастенчиво «слизываются» не только формы, но и символика. «Переосмысленная классика» отличается от оригинала трехместным салоном, в котором позади стеклянной перегородки установлен кожаный трон на одну чрезвычайно важную персону. Вопреки классике используется передний привод и агрегат V6 объемом 3,5 л
Changfeng Acumen
Таковы причуды местного копирования: техника от Mitsubishi, но дизайн явно подсмотрен у шведов. Первое объясняется лицензионным соглашением, второе – дерзкой фантазией
Lifan 320
Беззастенчивый плагиат: светлый образ Mini в этой машинке не углядит разве что слепой. Шестнадцатиклапанник 1,3 л/88 л.с., незатейливое оснащение и вполне молодежная цена в пределах $7,5 тыс.
JAC A011
Легковые JAC появляются на свет с удивительной быстротой. Некоторые из них даже рисует Pininfarina. Небольшой городской хэтч А011 получит литровый мотор и будет стоить в Китае не более $7 тыс.
Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder
По прогнозам, местный рынок зашкалит за 10 млн. автомобилей. Поэтому пропустить можно любой салон, но не Шанхайский. Люксовым брендам китайцы выделили отдельный громадный павильон. Места не пустовали!
Great Wall Hover H5
«Ховер» отныне будет не один. Чуть ли не отдельная марка объединит кроссоверы «Великой стены». Изделие Н5 –рестайлинг известной модели, включая и замену интерьера. Мужественности как не бывало
Citroёn C-Quatre
Незаурядный дизайн Citroёn неплохо приживается на китайской земле. После седана C-Triomphe последовал C-Quatre. Компактный хэтч моментально приобрел фундаментальность
Dongfeng i-Car
Электрическая трехметровая «тележка» скорее скажет новое слово в дизайне, чем в технике. Громадная матовая оптика сзади впечатляет. А 60-километровый запас хода – нет.
