Глядя на изобилие электромобилей, представленных двадцатью компаниями во Франкфурте, невольно проводишь параллель с тем, что происходило в начале прошлого века. Тогда острое соперничество пара, электричества и бензина завершилось безоговорочной победой последнего. XXI век возвращает конкурентов на очередной виток соперничества, разве что вместо пара сейчас пробуется водород. И все идет к тому, что электротяга возьмет-таки реванш.

Audi e-tron
Баловство с электричеством закончилось. По данным энергетиков RWE, к 2020 г. на дорогах Германии будет 2,5 млн. авто с электромоторами. Audi, поддержанная федеральным министерством образования и исследований, на полном серьезе организует подразделение ePerformance по разработке электромобилей, в т.ч. с участием студентов. В качестве разминки был показан электроход e-tron с четырьмя электромоторами общей мощностью 313 л.с. и умопомрачительным моментом 4513 Нм! Зарядка от бытовой сети займет 6-8 часов или 2,5 часа под напряжением 400 В. И тогда в распоряжении драйвера – 250 км

Audi S5 Sportback
Тюнингованная заводская версия нового «пятидверного купе» уже в базовом оснащении получает к трехлитровому V6 (333 л.с./440 Нм) семиступенчатую трансмиссию S-tronic с двумя сцеплениями и полный привод. Спортивный дифференциал оплачивается отдельно. У немецких дилеров от E57,9 тыс.

Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro
Вкладывать в инженерные шедевры и выгодно и приятно. Родстер R8 с мягким верхом получил десяток цилиндров и 525 л.с. Первая сотня «отстреливается» за 4,1 с, а для форсу крышу можно складывать–раскладывать на скорости до 50 км/ч. В Германии с первого квартала 2010 г. по цене от E156,4 тыс.

BMW Vision EfficientDynamics
Кому будут интересны суперэкономичные, но тихоходные BMW? То-то и оно. Без динамики – труба! Ближайшее будущее будет спасено технологиями BMW ActiveHybrid. Перед нами яркая иллюстрация единения скорости М3 и экономичности японской микролитражки. Прототип с парой электромоторов и 3-цилиндровым дизелем 1,5 л/163 л.с./290 Нм расходует 3,76 л на 100 км и готов проехать на батарее 50 км, а всего – 690 км. Ускоряется до сотни за 4,8 с

Toyota Auris HSD Full Hybrid Concept
Последнее слово в названии – для красоты. Гибридная версия Auris станет на британский конвейер и пойдет в продажу следующим летом. Цена, меньшая, чем на Prius, даст шанс посостязаться с Honda Insight. К началу 20-х гг. гибридами продублируют каждую модель.

Volkswagen 1-litre
Заветная мечта бюргера – авто, расходующее литр топлива на 100 км. В концерне VW о таком задумались во второй раз. Прототип семилетней давности расходовал 0,99 л, нынешний – 1,49 л, зато выбросы СО2 не превысят 39 г/км. И это не менее весомый аргумент в пользу серийного варианта, намеченного к 2013 г. На этот раз VW выкатил на подиум дизель-электрический гибрид весом 380 кг. Десятилитрового бака хватит на 670 км. Подумалось, что если бы работали вместе с Saab, то наверняка были бы крылья...

Saab 9-5
Ян Йонссон, управляющий директор компании, утверждает, что это начало новой эры Saab. Хочется верить! Массивный «девять-пять» перешагнул пятиметровый рубикон (длина 5008 мм), но сохранил почтительное отношение к «предкам». Квартет турбированных моторов мощностью от 160 до 300 л.с., передний и полный привод

Citroёn REVOLTe
Вас когда-нибудь завораживали маленькие машинки? Если нет, то дерзкий REVOLTe сделает это наверняка. Чертовски смелая интерпретация «гадкого утенка» 2 CV. Весь образ построен на эмоциях и подпитан гибридной установкой ДВС + электромотор. Литий-ионная батарея упрятана под задний диванчик

Citroёn DS3
Мода нынче диктует индивидуальность, и линейка DS готова ублажать эстетические запросы клиентов как угодно. Тут и цветовые игры, и оригинальные аксессуары. Пятерку моторов составили два дизеля 90 и 110 л.с., а также бензиновые варианты 95, 120 и 150 л.с.

Renault Twizy Z.E.
Наиболее крохотный из ударного квартета электромобилей, привезенных на салон. Создается впечатление, что европейцы догоняют японцев, предложивших подобный формат несколько ранее. Впрочем, имея такого продвинутого партнера, как Nissan, можно покуситься на электрическую тягу без раздумий! Сверхкомпактный двухместный «скутер» длиной 2,3 м пробегает на одной зарядке 100 км, а восстанавливает силы за 3,5 ч.