Ранней весной автомобильная Женева поражала многоликостью и необыкновенной щедростью. Что ж, самое время ощутить свежие течения и прислушаться к многоголосью очередных прогнозов. Оказывается, разведанных запасов нефти хватит дольше, чем на сорок лет, даже с учетом растущих рынков Индии и Китая. Двигателю внутреннего сгорания уже не вменяется в вину глобальное потепление, доминировать он будет еще на протяжении 20–30 лет. Прогнозы по альтернативным приводам становятся все осторожней. Швейцарцы уверяют, что в 2020 году доля экологически чистых автомобилей среди новых регистраций едва ли превысит 10%. Тем не менее, концепция абсолютно безвредного автомобиля звучит лейтмотивом и в этом сезоне. Мы бы выразились точнее: как можно более безвредного.

Nissan Qashqai
Кроссовер трехлетней давности прошел фейслифтинг по кругу. Свежие решения «лица» попутно улучшили аэродинамику, в салон отныне проникает меньше шумов, а панель приборов считывается значительно легче. На фото: один из новых цветов – Magnetic Red.

Пьер Лоинг,
вице-президент Nissan по планированию модельного ряда

С кем же будет конкурировать дерзкий Nissan Juke?

– Если говорить о яркости образа, то у Juke пока прямых соперников нет. С позиций функциональности и размеров – это Toyota Urban Cruiser и Skoda Yeti. А вот похожий Mini Countryman играет в совсем другой ценовой категории.

Juke будет самым маленьким кроссовером марки?

– Пока да. Даже если и появится модель поменьше, то отличия будут невелики. Согласитесь, в этом формате мы достигли оптимальных пропорций.

Как Вы считаете, где Juke будет наиболее популярен?

– Мы рассчитываем, что модель очень понравится европейцам и станет действительно массовой. Тот же прогноз и по странам СНГ, здесь мы рассчитываем на молодежь – привлекательная цена, солидный дорожный просвет и динамичный характер придутся им по вкусу. Кстати, спецификация для СНГ появилась еще в самом начале проектирования Juke.

Нужны ли какие-то специфические условия для продвижения электромобилей?

– Для такой затратной отрасли, как автомобилестроение, популяризация электромобилей невозможна без государственной поддержки. Добрая воля выражается в налоговых льготах и желании улучшить экологическую обстановку. Сегодня мы успешно сотрудничаем с Нидерландами, Ирландией, Великобританией, Португалией и Испанией.

Citroёn Survolt

Банальный автомобиль от Citroёn? Ни за что! А раз так, то получите очередной заряд экстравагантности в виде электрического суперкарчика. Стопроцентный шоу-стоппер, он не нуждается в технических подробностях. Длина 3,85 м, остальное и так понятно. Просто стойте и восторгайтесь буйством красок и динамики. Вот уж где без пресловутого креатива не обошлось.

Audi А1
Если коротко – то перед нами рафинированная «малышня». Приятные, но не заигрывающие обводы кузова сочетаются с отнюдь не легкомысленным салоном и опционным интерфейсом MMI. Общая с VW Polo техническая начинка облагорожена фирменными настройками. Европейские продажи начнутся во второй декаде апреля, прогнозируемый нижний порог цен на уровне Е16 тыс. У «единички» пара бензиновых турбо (1,2 л/86 л.с. и 1,4 л/122 л.с.) и 1,6-литровый дизель на 90 и 105 сил. Менее мощный дизель обещает расход 3,8 л/100 км.

Honda CR-Z

До премьеры необычной машинки в нашей стране осталось всего несколько месяцев. По мнению японцев, ценности гибридного купе – это разумность и удовольствие от вождения. Дуэт 1,5-литрового моторчика и агрегата IMA выдает 124 силы и 174 Нм, а расходует 4–5 л бензина на 100 км. Цены пока известны только британские: L17–20 тыс.

Норио Томобе,
руководитель проекта Honda CR-Z

Есть ли в спортивности купе CR-Z принципиальная новизна?

– Наш продукт знаменует собой новую эру в спортивности Honda. При повсеместной ухудшающейся экологии нам приходится лавировать между необходимостью снижения выбросов СО2 и динамикой. Да и потребитель в этих условиях ждет от нас чего-то неординарного. Отныне динамичность автомобиля будет сочетаться с экологичностью. Такой синтез я назвал бы ответственной спортивностью. Так что спорткары, подобные S2000 и NSX, для нас уже в прошлом.

Насколько широко будет представлен CR-Z на мировом рынке?

– Модель будет продаваться повсеместно. И потребности рынка уже превышают возможности завода. Например, в США и Японии сейчас пятикратное превышения спроса над предложением.

Каковы будут следующие шаги в деле дружественных к экологии машин?

– В следующем году мы предложим Jazz с компактной гибридной установкой IMA. Более крупные Accord и CR-V планируем оснастить другими системами. Кстати, мы работаем и над электромобилями в чистом виде.

Rinspeed UC

Urban Commuter (UC) – так называют горожанина, который в своих ежедневных вояжах пользуется электропоездами. Швейцарцы предлагают очередную ступень мобильности: не оставлять электромобиль возле вокзала, а перевозить его в отдельных отсеках электричек с подзарядкой. Руль такой крохе уже ни к чему, хватит и джойстика.