Видели, как улыбаются американцы, а в особенности продавцы американского фаст-фуда? Завидуете? Не стоит: вы вполне можете освоить такую же мимику, причем без поездки в Голливуд или стажировки возле фритюрницы. Понадобится только автомобиль MINI и инструктор MINI Driver Training.

Кто веселится на уроке, того выгоняют из класса. В случае рецидива особо опасного весельчака ждет запись в дневнике и приглашение родителей в школу. Поэтому учились, жили и ездили так: скукожившись, закусив губу и храня во взгляде ненависть к вероятному противнику. Гляньте на дедушку в шляпе, в 25-летнем «Москвиче» передислоцирующегося вместе с рассадой на дачу, и вы поймете, о чем я. Дед, конечно, ни в чем не виноват: просто много лет назад его так обучил строгий инструктор школы ДОСААФ. Времена изменились, нравы – тоже. А вот в школе по-прежнему шалить нельзя. Если, конечно, это не школа MINI Driver Training с ее девизом: «More Safety. More Fun».

Там шалости дозволяются. Конечно же, в рамках, установленных улыбчивым, но строгим инструктором. Рамки блюдутся строго: «За разворот вокруг конуса с использованием ручного тормоза – штраф 5 секунд», – говорит мне инструктор Тина и недрогнувшей рукой приплюсовывает эти самые секунды к моему времени прохождения скоростной «змейки». И я уже далеко не первый. «А как же Fun, Тина?» – спрашиваю. «Мы не договаривались пользоваться ручником, – парирует Тина,  – но если хочешь, можем потом это обсудить. Правда, в любом случае штраф останется в силе». Почему? А про «Safety» забыли? Она, безопасность, на полигоне в австрийском Саалфелдене – на первом месте. Собственно, умению безопасно ездить и посвящен титанический труд 99% всех школ вождения во всем мире – успокаиваю я себя. Хитрая же Тина тем временем дает отмашку на очередное веселое упражнение, и легкая печаль по поводу лишних 5 секунд тает, как дым. Следующие полчаса мы носимся, как угорелые, по треку, припоминая навыки базовых упражнений, отточенных в первый день занятий. Никто не требует соблюдения дистанции до впереди идущего или оттормаживания до определенной скорости в конкретном повороте. Просто «змейку» шальных CooperS с рулевыми-журналистами ведет за собой опытный инструктор, выбирающий для нас оптимальную скорость движения. Не провоцирует на бездумные поступки, но и не дает загрустить за рулем. Да и можно ли печалиться, управляя этим уникальным автомобилем? Задорные реакции, иногда принудительно освобожденные от «ошейника» системы DSC, четкие и своевременные отклики на педалях…