3468 лошадей в пяти разновеликих табунах. Ferrari Enzo, Pagani Zonda F, Porsche Carrera GT, Maserati MC12 и монстроидный повелитель Заполярья Koenigsegg CCX – вот что ждет нас на протяжении рабочей недели на классической Северной петле Нюрбургринга. Но есть нюанс: к вождению данных шедевров автопрома допущен всего один человек. И он не журналист.

Марк Бассенг, тест-пилот Porsche и участник многочасовых гонок, не смог отказаться от предложения. «Конечно, все пять автомобилей вызывают уважение, но моя задача – испытать их по полной программе», – говорит Марк.

Бассенг и Ferrari Enzo
«Этот автомобиль и вправду стоит свой миллион евро. Кажется, что дух Энцо витает где-то поблизости», – делится Марк первыми впечатлениями от «гарцующего жеребца». Наверное, задабривает богов перед первым быстрым кругом. Помимо духа Феррари в красном суперкаре есть еще и шестилитровый V12 мощностью 660 л.с. – на него вся надежда. Enzo мощно стартует, и в конце прямой «Деттингер Хее» тест-команда фиксирует первые цифры – 308,3 км/ч. Забегая вперед скажем, что это лучший результат в категории максимальной скорости. После прохождения зачетного круга на табло высвечивается время 7:25,21 мин.

Бассенг и Pagani Zonda F
Многие сочли его самым ярким автомобилем из пятерки. Но это все телячьи нежности. Главное – время на кругу. И Марк выводит Zonda F на рубеж. Что ж, при 1327 кг живого веса 650 л.с. и 780 Ньютонов – то, что надо для челночных междугородних круизов. А буква F в названии модели – дань памяти пилоту Формулы 1 Хуану-Мануэлю Фанхио. Положение обязывает.

Бассенг и суперКарлсон
В ССХ никаких заигрываний с гламуром, только напоминание, что шведские автокомпании не гнушаются производством истребителей. Как, например, Saab. Или Koenigsegg.

Все устремления этого автомобиля направлены на достижение максимальной скорости. И в первую очередь – благодаря умопомрачительным 914 л.с. мощности! Снимаемых, кстати, с нескромного компрессорного V8, который уже на стартовой прямой и ждет команды пилота.
Но какое разочарование! Всего 7:33,55 мин, почти на 10 секунд медленнее Zonda F.

Бассенг и Carrera GT
Со следующим автомобилем у Марка давняя дружба и искренняя привязанность. «Это всегда нечто! Carrera GT демонстрирует великолепную тягу», – говорит он о Porsche. Под капотом – большая редкость в виде мотора V10 мощностью 612 л.с. Безупречные керамические тормоза и отличная отделка кокпита.
Результат зачетного круга – 7:28,71 мин, что очень неплохо, учитывая проигрыш в мощности некоторым конкурентам.

Бассенг и Maserati МС12
Это – десерт. Полноценный гоночный автомобиль, условно подготовленный к сертификации в качестве транспортного средства: 632 л.с. и 1488 кг. Но самое главное – тщательно проработанная аэродинамика, ведь МС12 приехал прямо из серии FIA GT. Лучший в связке поворотов (1,68g – рекорд тестовой недели), лучший на торможении и в результате – самый быстрый на круге. 7:24,29 мин – чуть быстрее, чем Zonda F. Единственная дисциплина, в которой Maserati уступил, – максимальная скорость на прямой. Но уступил-то Ferrari, с которым сделан на одной платформе

Кристиан ГЕРБАРД, Евгений ПОНОМАРЕНКО